2023/04/09 05:30
淨零碳排 交部、環署定新補助方案 業者︰畫餅充飢
〔記者鄭瑋奇、陳嘉怡／台北報導〕因應淨零目標，政府訂定二○二五年達三十五％市區公車電動化、二○三○年市區公車一萬一千七百輛全面電動化。交通部從二○一一年推動電動大客車至今十年，現有電動大客車營運數量為一一七○輛，換算未來三年業者必須有意願汰舊並且新購二千九百輛電動公車才能達到標準，難度很高。
請繼續往下閱讀…
6縣市目前仍掛零
交通部從二○一一年推動電動大客車至去年止，市區客運及公路客運電動大客車營運數量為一一七○輛，目前一一一二輛電動公車主要集中六都，基市、苗縣、投縣、東縣、澎縣、連江縣掛零。
交通部路政司科長林宇平表示，交部今年與環保署合作訂定全新補助方案，向行政院爭取六四三億經費，當中交部四五一億補助購車，環署一九二億補助維運。交通部對電動大客車購車補助最高七二○萬，今年目標要達二三三○輛。
林宇平表示，電動大客車示範型計畫國內有二家廠商開發出三款車輛，今年購車補助將從示範型與一般型雙軌補助改為單軌補助，購買甲類電動大客車最高補助三七○萬、乙類三百萬，配備自駕等級第三級以上車輛，再補助一五○萬。購買車輛業者通過審查的新款合格車輛，補助二○○萬。
而環保署過去給予每輛電動大客車一五○萬空污減碳補助。環保署空保處長蔡孟裕表示，今年改以實際營運情形，如營運里程、載客人次等作為補助依據，促使業者優先將高運量、高里程的公車營運路線，汰換成電動公車，經費約需一九二億元，且補助興建四百處充電場域。
環署依實際營運補助
台灣環境規劃協會理事長趙家緯認為，比起直接補助電動公車，以營運里程、載客人次為指標，確實較能彰顯環境效果。但電動公車成本高，政府可提供業者融資貸款管道，增加業者添購意願。
業者︰補助370萬 要自籌630萬
首都客運集團總經理李建文表示，交通部新規定自駕等級三以上、新款車輛加碼補助，根本畫餅充飢。
李建文指出，以今年交通部基本購車補助三七○萬來說，換算購買一輛電動大客車業者至少要自籌約六三○萬，以車隊規模在八百至一千輛車的業者來說，一年大概要買一五○輛電動公車，自籌款約九．四五億，沒有一個業者能負擔。
指南客運總經理簡有政表示，電動公車較安靜，乘客、駕駛都喜愛，使用上也沒有特別遇到問題，會依既有腳步更換電動公車。
國光客運表示，交通部示範型每輛車補助一千萬計畫結束後，業者採購熱潮就結束了，現在多是觀望同業情況，看政府是否會再加碼。
