2023/04/15 05:30
長榮總經理謝惠全表示，全年航運量價走勢可由低向上緩步走升，只是走升速度非常平緩，（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商長榮（2603）總經理謝惠全指出，去年受烏俄戰爭、高通膨、高庫存、新船投入等影響，貨櫃海運市場不景氣，今年上半年持續疲弱，不過，第一季是傳統最淡的一季，而目前運價已經回升，貨量也增加，預計第二季雖在低檔徘徊，但會比第一季好，且隨著庫存去化，以及第三季傳統旺季，真正好轉會在下半年，若烏俄戰爭結束，更將具有催化作用，對市場景氣審慎不悲觀。
Q1已見底 虧錢生意一定不做
謝惠全表示，貨櫃海運業者第一季營收較去年同期下滑60-70%，雖然降幅不小，但還是比疫情前好，而有競爭力的公司，還是有獲利。
針對美國線長約簽訂情形，謝惠全說，因運費下滑，今年長約換約價格談判速度相對較慢，目前仍在進行中，預期美國線長約比重仍會維持在60%、歐洲線30%，虧錢生意一定不會做。至於美西碼頭工人勞資談判一事，謝惠全說，之前工會員工因調派不足，造成作業中斷，目前勞資談判還是緩慢進行中。
SCFI單週漲8% 2年來最高
謝惠全說，今年在大環境因素影響下，貨櫃量、價都較差，不過，全年走勢可由低向上緩步走升，只是走升速度非常平緩，未來要觀察二項指標，一是存貨去化速度、二是空櫃返還速度，另外希望烏俄戰爭早點結束，只要戰爭結束，對海運市況將有催化作用。
在遠東到美西、美東航線運價大漲激勵，最新出爐上海集裝箱出口運價指數（SCFI）為1033.65點，較上週上漲76.72點，漲幅8%，創2年來單週最大漲幅，並為連3週走揚。
市場人士表示，美國進口貨量有增加，再加上航商縮班、因應新環保法規減速，帶動運價走揚。
根據最新一期SCFI資料顯示，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為871美元，較上週下跌6美元，跌幅0.6%；遠東到地中海運價每TEU為1618美元，較上週下跌3美元，跌幅0.1%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）達1668美元，較上週大漲376美元，漲幅29.1%；遠東到美東每FEU達2565美元，較上週上漲418美元，漲幅19.46%。近洋線方面，每TEU為191美元，較上週下跌5美元，跌幅2.5%。
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